アリストに燃費向上グッズ

(1) ラジエータアッパーホース
取り付け直後に一般道を約320km/日走行した燃費は、10.4km/L、3週間前にも同様の走行をした時は、10.0km/Lであり、約4%のアップでした。
取り付け直後から軽快感が体感でき、定速走行時の燃費は伸びましたが、渋滞時の燃費が悪くなっているように感じました。
(2) バッテリープラスコード
ラジエータアッパーホース取り付けから2日後バッテリープラスコードに取り付けました。こちらの方がより軽快感を強く感じました。
(3) オルタネータ及びCPU近くの配線
さらに2日後、オルタネータ及びCPU近くの配線に取り付け、高速道路(中央自動車道他・吉井-名古屋往復)を770km/2日走行した燃費は、11.5km/Lを記録しました。
今までの最高が、10.5km/Lですから約10%アップしたことになります。
取り付け前後の変化としては、定速走行時のアクセルオン・オフに伴う小さなショックが皆無となり、非常に快適になりました。
全体的に、日を経過しても軽快感は持続しています。
プラスコードへの装着での効果が感動的でした。

バッテリーターミナルを取り外して、装着するのみです。
赤はプラス、黒はマイナスと配線の色分けもされておりますので取り付けは簡単です。作業的には30分程度でしょうか。
取り付けた結果ですが、明らかにアクセルのふみ心地、加速感が変化しました。
これほどまでに変化があるとは思えないくらいでした。
燃費のほうは変化していない範囲のものでしたが、体感できる効果が得られ満足です。

先ずは、取付がとても簡単で難しい知識は一切必要なく、バッテリーに直接つなぐだけで、簡単に取付ける事が出来ました。
切替クンミニはスイッチにより全部で4種類の組み合わせが可能で、それぞれの車種にあった組合わせ(マッチング)を自分で楽しむ事が出来ます。
私の場合は車を低速走行から徐々にスピードを上げて、トルクの変化、高速走行時の加速性や安定性。
急発進させての加速性などなど様々な状況のもとで走行した結果、マッチングを1番と5番の組合せにして現在走行してます。
さて、その実感についてですが、燃費については期待していた程の伸びがなかった点はちょっと残念ですが、従来よりアクセルを踏み込んだときに、とても車体が軽く感じがします。
更にそこからエンジンを5,500回転近くまで回していくと、今までになかった強い加速感を感じる事ができ、とても最高の気分になります。
たぶんトルクアップに効果があったのだと思います。
初めは、少し高いかなとは思いましたが、今では、切替クンを取り付けて良かったと満足しています。
近々嫁の軽自動車(ラパン)にも取り付けたいと思ってます。

以前乗っていた14アリストに付けていた物を外して付けてみたが、アクセルレスポンス等まったく変化なし。
14アリストのころはトルクが上がったような気がした。

注入した直後よりエンジン音が静かになり、低速時のフィーリングがまるで変わりました。
今まで低速時のもたつきと、アクセルレスポンスの悪さに悩んでいましたが、MT-10注入により満足のいく車になりました。
確実にエンジン抵抗が減り、タコメータのあがり方がシャープになっているのを感じます。
ディーラーで販売している事を考えても、エンジンに影響が無いんだと思います。
今まで色々試してきましたが、一番効果がありました。